Geely си поставя за цел 100 000 продажби в Обединеното кралство, за да се справи с Tesla и BYD

Китайският производител на коли Geely желае да продава 100 000 коли годишно в Обединеното кралство и ще обмисли локално произвеждане, защото се стреми да поеме Tesla и BYD на втория по величина пазар за електрически транспортни средства в Европа.

Обединеното кралство се трансформира в полесражение за европейска агресия от Китайски производители на коли заради мощните продажби на EV и неналичието на импорт цените.

„ В момента пазарът в Обединеното кралство е по-отворен и другар на китайските марки “, сподели Майкъл Янг, началник на Geely Auto UK, пред Financial Times.

Geely ще се стреми да пусне 10 електрически и plug-in хибридни модела през идващите три години и да продава към 100 000 коли годишно в Обединеното кралство, сподели той в изявление. Това би му осигурило пазарен дял от към 5 на 100 в страната. BYD и Tesla имат дял от към 2 % всяка тази година.

" В бъдеще, в случай че установим, че локалното произвеждане има по-голямо преимущество, за какво да не го създадем? Ние сме отворени за това ", добави той, като сподели, че компанията възнамерява да наеме към 300 служащи в Обединеното кралство.

Geely Auto е записано в Хонг Конг поделение на частния Geely Holding, една от най-големите автомобилни групи в света, с залози в Volvo Cars, Polestar, Lotus, лондонският производител на черни таксита LEVC и Aston Martin.

Първата кола Geely, която ще бъде продадена в Обединеното кралство, ще бъде напълно електрическият състезателен автомобил EX5, противник на водещия Model Y на Tesla, с начална цена от £31 990. 

Правителството на Обединеното кралство ухажва китайските производители на коли да създават в страната. Но до момента няма огромен триумф заради високата цена на сила и труд спрямо други места като Турция, Унгария и Испания, които са съумели да привлекат китайски групи за създаване на европейски индустриални центрове.

Обединеното кралство се стреми да създава 1,3 милиона транспортни средства годишно до 2035 година, съвсем двойно повече от 755 000 единици, които Обществото на производителите и търговците на коли чака да бъдат направени това година.

Постигането на задачата ще изисква ново произвеждане. Китайските марки се трансфораха във фокус, защото одобрени групи се борят с разнообразни проблеми.

Nissan, който има най-големия цех в Обединеното кралство, редуцира световните си интервенции заради финансови усложнения. Производството на Jaguar Land Rover трябваше да бъде спряно за повече от месец след хакерска атака, която докара до спад на производството на коли в Обединеното кралство с 36 % през септември, съгласно SMMT.

Междувременно Обединеното кралство се трансформира в най-големия пазар на BYD отвън Китай, като продажбите се усилиха близо 10 пъти за година, съгласно последните данни.

Chery, различен китайски авто производител, който продава марките Chery, Omoda и Jaecoo, съставлява близо 4% от продажбите на нови коли предишния месец, спрямо 0,4% единствено година по-рано.

На въпрос дали Geely ще обмисли потреблението на съществуващите индустриални уреди на LEVC и Lotus за ново произвеждане в Обединеното кралство, Янг сподели: „ Всичко зависи, само че се надяваме, че можем да използваме съществуващия цех. По-лесно е. “

Lotus сподели по-рано тази година, че ще се отдръпна от производството в Обединеното кралство. По-късно това решение беше анулирано, само че компанията беседва с други производители на коли за създаване на модели в завода си в Hethel в източна Англия. 

Янг сподели още, че другите марки Geely няма да се канибализират една друга, защото всички са ориентирани към разнообразни клиенти.

„ Volvo и Polestar, те са по-скоро премиум марки, а Lotus е мощен автомобил “, сподели той. „ LEVC в Обединеното кралство е за емблематичното такси, тъй че Geely се концентрира повече върху мейнстрийма. “